2025-10-11
Multi-rotor (juga dikenal sebagai drone multi-rotor) ditenagai oleh LIPO (baterai polimer lithium), yang dapat menyimpan dan menyalurkan sejumlah besar energi listrik. Artikel ini menguraikanbaterai litiumspesifikasi dan konsep utama untuk membantu Anda menemukan baterai yang tepat dengan cepat.
Berdasarkan Aplikasi: Drone militer (pengintaian, penyerangan, peperangan elektronik), drone sipil (survei, logistik, pertanian), drone konsumen (foto udara, rekreasi).
Berdasarkan konfigurasi: UAV sayap tetap (daya tahan lama, kecepatan tinggi), UAV multi-rotor (lepas landas dan mendarat vertikal, melayang), UAV sayap hibrida (menggabungkan keunggulan keduanya).
Berdasarkan ukuran: UAV Mikro (<2kg), UAV kecil (4-25kg), UAV sedang (25-150kg), UAV besar (>150kg).
Baterai LiPo dapat terbakar jika terlalu panas. Ini hanya terjadi jika salah penanganan atau rusak secara fisik. Jika ditangani dengan benar, seharusnya tidak ada masalah.
Baterai polimer litium, biasa disebut LiPo, memiliki kepadatan energi yang tinggi, laju pengosongan yang tinggi, dan bobot yang ringan, menjadikannya pilihan utama untuk aplikasi RC.
Baterai Lithium: Salah satu jenis baterai paling umum di drone. Baterai litium menawarkan kepadatan energi yang tinggi, tingkat pengosongan otomatis yang rendah, bobot yang ringan, ukuran yang ringkas, dan kecepatan pengisian daya yang cepat, menjadikannya ideal untuk drone yang mengudara.
Baterai Nikel-Metal Hidrida: Dibandingkan dengan baterai lithium, baterai NiMH lebih terjangkau, memiliki masa pakai lebih lama, dan menyebabkan lebih sedikit polusi lingkungan. Namun, tegangannya relatif lebih rendah, lebih berat, dan lebih besar, sehingga memerlukan pertimbangan dampaknya terhadap kinerja drone secara keseluruhan saat dibawa.
Baterai Polimer Litium: Baterai polimer litium adalah versi baterai litium yang ditingkatkan, menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi dan bobot yang lebih ringan, serta tingkat pengosongan otomatis yang lebih rendah dan masa pakai yang lebih lama. Baterai LiPo juga mengisi daya dengan sangat cepat, menjadikannya jenis baterai yang semakin banyak digunakan untuk drone dalam beberapa tahun terakhir.
Baterai LiPo terdiri dari beberapa sel, masing-masing dengan tegangan nominaltage 3.7V. Untuk mencapai tegangan yang lebih tinggi, sel-sel individual ini dapat dihubungkan secara seri untuk membentuk paket baterai yang lengkap.
Baterai LiPo dirancang untuk voltase pengoperasian yang amantage rentang 3V hingga 4.2V. Mengosongkan daya di bawah 3V dapat menyebabkan hilangnya kinerja permanen atau bahkan merusak baterai. Pengisian daya yang berlebihan di atas 4.2V dapat berbahaya dan pada akhirnya dapat menyebabkan kebakaran. Namun, demi alasan kesehatan baterai, disarankan untuk menghentikan pemakaian pada 3,5V. Misalnya, untuk LiPo 3S dengan tegangan maksimum 12,6V, pelepasan muatan harus dihentikan ketika tegangan mencapai 10,5V (3,5V per sel).
Kapasitas baterai LiPo diukur dalam mAh (miliampere-jam). “mAh” pada dasarnya menunjukkan jumlah arus yang dapat diambil dari baterai selama satu jam hingga baterai habis. Meningkatkan kapasitas baterai dapat memperpanjang waktu penerbangan, namun juga menambah berat dan ukuran. Keseimbangan yang cermat harus dicapai antara kapasitas dan berat, karena hal ini mempengaruhi durasi penerbangan dan kemampuan manuver pesawat.
Kapasitas yang lebih tinggi juga memungkinkan arus pelepasan yang lebih tinggi. Catatan: 1000mAh = 1Ah.
LiHV mewakili jenis baterai LiPo yang berbeda, di mana HV (tegangan tinggi) menunjukkan peringkat tegangan lebih tinggi. Baterai ini menawarkan kepadatan energi yang lebih besar dibandingkan LiPo tradisional dan dapat diisi hingga 4,35V per sel. Namun, terdapat perbedaan pendapat mengenai masa pakai LiHV, karena kinerjanya mungkin menurun lebih cepat dibandingkan LiPO standar.
Jika Anda berencana untuk terbang secara konsisten di atas kecepatan 50%, Anda mungkin memerlukan tingkat C yang lebih tinggi. Benar—Anda harus mempertimbangkan jenis penerbangan yang ingin Anda lakukan dan apakah berat atau kapasitas lebih penting bagi Anda. Pembalap kelas berat akan membutuhkan baterai paling ringan yang cukup untuk menyelesaikan lintasan balap. Namun bagi “pemain gaya bebas”, bobot bukanlah satu-satunya prioritas, dan baterai yang lebih besar dapat digunakan untuk waktu penerbangan yang lebih lama.